Wanneer de overspanningen meer bedragen dan ca 25 meter is het te overwegen om gebruik te maken van de uitstekende eigenschappen van azobe om druk op te nemen. Dit kan uitstekend in de vorm van boogbruggen.De boog kan zich zowel boven het loopdek bevinden als onder het loopdek. Diverse tussenvormen zijn uiteraard mogelijk.
Bogen zijn draagconstructies die overwegend op druk worden belast. De meest ongunstige belasting treedt op wanneer de brug over de halve lengte wordt belast, waardoor aanzienlijke momenten in de boog ontstaan. De boogvorm is in het algemeen een parabool, een cirkel of een sinus, waarvan de hoogte van de boog constant kan zijn met de lengte, of waarvan de hoogte variërend is. De boog kan worden uitgevoerd als twee - of driescharnierpunt.
Het rijdek / loopdek ten opzicht van de boog kan zich eronder, erboven of ertussen bevinden.
Bovenliggende boog
Hoewel het type bovenliggende boog in Nederland in hout nog niet is uitgevoerd, hebben Nederlandse bedrijven dit soort bruggen in het buitenland veelvuldig geleverd, tot vrije overspanningen van de boog van 52 m. Doordat alle belastingen van het dek via de hangers naar de boogliggers worden afgedragen, ontstaan bij de opleggingen zowel verticale als horizontale krachten die door de fundering opgenomen kunnen worden.
Indien dit wat betreft de horizontale spatkrachten niet mogelijk is, kan het dek dienst doen als trekband. De zijdelingse stabiliteit kan worden verhoogd door de boogliggers schuin te plaatsen.
Onderliggende boog
Wanneer de plaatselijke omstandigheden het toelaten, zoals bij voldoende profiel van vrije ruimte onder de bogen, kan het dek over de boog lopen. De voorzieningen voor zijdelingse stabiliteit zijn over het algemeen eenvoudiger, omdat de gehele boog voorzien kan worden van een windverband, hetgeen bij een bovenliggende boog niet het geval is. De spatkracht dient door de fundering te worden opgenomen. Het brugdek kan langer worden uitgevoerd dan de overspanning van de boog door toepassing van extra steunpunten .
Boogbrug met tussenliggend dek
Een tussenvorm is een brug waarbij het dek tussen beide bogen wordt aangebracht. In verband met de vrije hoogte voor het dek, kan het topgedeelte van de bogen niet voorzien worden van een windverband.
Hout met een FSC® keurmerk is afkomstig uit goed beheerde bossen. Bij goed bosbeheer moet worden voldaan aan de hoogste eisen op sociaal, milieuvriendelijk en economisch gebied. Vraag naar FSC-gecertificeerde producten
Uitvoerende partijen: Hoofdaannemer Ballast Nedam, PMC Specialties, Nauta Heeg staalconstructies. Wijma Kampen B.V.: alle hout aanbruggen en totale hoofd-overspanning.
Omschrijving: De brug verbindt een nieuwe fietsroute de Groene Corridor, een dertien kilometer lange route die de geschiedenis en natuur weergeeft tussen Eindhoven en Oirschot. Het overbruggende deel, dat door Wijma is geëngineerd, geprefabriceerd en gemonteerd, is op een ponton van Kampen naar Oirschot gevaren. Daar aangekomen is het 90-ton wegende brugdeel op zijn plaats gehesen, in het bijzijn van een groot publiek. Het houten brugdek is doorgetrokken in de gekromde aanbruggen. Door de keuze van een brug met houtstaalconstructie gaat het bouwwerk volledig op in de omgeving.
Opdrachtgever: BAM Contractors Houtsoort: 100% FSC gecertificeerd Azobé Locatie: Oud-Heverlee, België Omschrijving: In opdracht van de Vlaamse Overheid plaatsten BAM en Wijma een houten Fiets- en Voetgangersbrug in het loofbos nabij Oud-Heverlee. Het project bestaat uit 2 bruggen en aanvullend leuningwerk op de landhoofden. Het geheel is opgebouwd uit Azobé. In totaal is circa 32 m³ Azobé toegepast. De eerste brug is 10 meter lang en overspant een ruiterpad. De tweede brug is opgebouwd uit 3 elementen en is in totaal 27 meter lang. De beloopbare breedte bedraagt 4 meter. De bruggen werden in Kampen volledig opgebouwd om vervolgens binnen een dag op locatie te plaatsen.
Filmpje van de Belgische Televisie over de brug in Oud-Heverlee:
Hoofdopdrachtgever: Eiffage Perrard SA Houtsoort: Lariks en Eiken Locatie: Over de rivier Alzette in Welsdorf, Luxemburg Omschrijving: Wijma heeft recent een sprookjesachtige Tuibrug opgeleverd over de rivier "Alzette" in Welsdorf, Luxemburg, opgebouwd uit staal, Lariks en Eiken.
De brug werd in Kampen compleet geprefabriceerd. In drie dagen is de complete constructie op locatie op de gereed zijnde fundering gemonteerd.
Hoofdliggers en dwarsliggers zijn uitgevoerd in gelamineerd Lariks. Langsliggers, dak-frame en dakbeschot uitgevoerd in Lariks PEFC 100% Het dek en de leuning zijn uitgevoerd zijn uitgevoerd in Eiken PEFC 100%
Hoofdopdrachtgever: Tuc Rail Opdrachtgever: West Construct Houtsoort: Azobé 100% FSC® Locatie: Denderleeuw, België Omschrijving: Wijma Kampen realiseert een fiets-/voetgangersbrug over twee sporen in het Belgische Denderleeuw. Deze brug moet de huidige overweg vervangen. De brug bestaat uit 20 secties welke samen een 250 meter lange constructie vormen. De secties worden gedragen door slanke jukken. Een trapconstructie van 8 meter hoog maakt de brug voor voetgangers nog gemakkelijker. Het project moet medio 2016 afgerond zijn. Alle onderdelen worden in Azobé uitgevoerd, wat neerkomt op 180 m³.
Opdrachtgever: Zacho Lind A/S Houtsoort: FSC® gecertificeerd Azobé Locatie: Rødbyhavn, Denemarken Omschrijving: Wijma Kampen heeft twee fiets-/voetgangersbruggen gerealiseerd in het Deense Rødbyhavn. Vanaf 2015 wordt gebouwd aan een tunnelverbinding tussen beide landen. Naar schatting zullen hier op het hoogtepunt van de bedrijvigheid 6000 bouwvakkers aan werken. De fiets-/voetgangersbruggen zorgen ervoor dat deze bouwvakkers een veilige route van en naar de bouwplaats hebben. Een brug van 50 meter in 4 overspanningen ligt over een verkeersweg. De andere brug ligt over een spooremplacement en bedraagt 145 meter, in 7 overspanningen. In totaal werd 150 m³ 100% FSC gecertificeerd Azobé toegepast.
Opdrachtgever: Heijmans Civiel B.V. Architect: Zwarts en Jansma Architecten Houtsoort: FSC® gecertificeerd Azobé Locatie: Harderwijk Omschrijving: Levering en montage van een fietsbrug over de A28 die de wijken Drielanden en Stadsweiden verbindt. De brug krijgt het silhouet van een Botter en wordt uitgevoerd in Azobé. Naast de brug over de A28 wordt een tweede fietsbrug gebouwd die de route op het Zeepad aansluit. Tenslotte wordt de bestaande brug over de Weibeek vervangen.
De brug over de A28 is 77 meter lang met een vrije overspanning van 49 meter en het wegdek ligt vijf meter boven de snelweg. Het voet- en fietspad kent een breedte van 4.50 meter.
Iedere passerende automobilist krijgt met deze botterfietsbrug een herinnering aan het indrukwekkende vissersverleden van de stad.
Aannemer: Westconstruct Houtsoort: FSC Azobé Locatie: Over de Koninklijke Baan Wenduine Omschrijving: Brug voor voetgangers en fietsers. De brug "Het Wrakhout" sluit in de duinen aan op de wandelpaden. Door haar eigenzinnige architectuur is de brug een opvallend baken. De totale lengte van de houten brug is 80 meter en ze is 4 meter breed. Wijma verzorgt de fabricage en installatie. De complete constructie is door Wijma in 3D ontworpen.
Twee hardhouten fiets- voetgangersbruggen Alveringem
Aannemer: Herbosch Kiere N.V. Houtsoort: Azobé Omschrijving: Twee hardhouten fiets- voetgangersbruggen over de rivier de IJzer in Alveringem, België. Beide trogbruggen hebben een overspanning van ca. 21 meter. De bruggen werden geleverd met trappen en bordessen en zijn voorzien van een spijltjes leuning. In totaal werd ca. 60 m³ FSC® gecertificeerd Azobé toegepast.
Opdrachtgever: Vejdirektorat Denemarken Hoofdaannemer: Wijma Kampen B.V. Houtsoort: FSC® gecertificeerd Azobé Locatie: Frederikssund Omschrijving: Levering en montage van een brug met bovenliggende boog. De lengte van de brug bedraagt 40 meter en de brug heeft een breedte van 2,50 m tussen de leuningen. Wijma Kampen B.V. heeft de totale engineering van de brug gedaan.
.jpg "Fietsbrug over de A28 in de vorm van een Botter")
_(2).jpg "Fietsbrug over de A28 in de vorm van een Botter")
.jpg "Fietsbrug over de A28 in de vorm van een Botter")
_(2).jpg "Fietsbrug over de A28 in de vorm van een Botter")
